自吸离心油泵喷油器的结构与工作原理

　　自吸离心油泵喷油器总成由喷油器体、针阀偶件、紧帽、顶杆、调压螺钉等组成。针阀偶件用紧帽紧固于喷油器体上，调压弹簧通过顶杆部件将针阀紧压在针阀体密封锥面上，调压弹簧的压力由调压螺钉调节，调压螺钉用螺帽锁紧。其中的针阀偶件(由针阀和针阀体组成)按结构形式可分为开式和闭式两大类。目前广泛应用的是闭式，它分为轴针式和孔式两种主要形式。喷油器的工作原理。当高压燃油作用在针阀上的轴向力，超过调压弹簧的预紧力时，针阀便被抬起(开启)，燃油通过针阀体上的喷孔喷人燃烧室内。供油中断时，针阀在调压弹簧的作用下，紧压于针阀体密封锥面上，燃油喷射停止。
　　为了防止燃油渗漏，针阀与针阀体的密封锥面及导向表面经过精密加工后配对研磨，针阀与针阀体配成了精密偶件，故应盛对使用或更换。
　　孔式自吸离心油泵喷油器的针阀只起喷孔的启闭作用，燃油喷射状况主要由针阀体的喷油孔大小、方向和孔数来控制。按孔数不同，可分为单孔式和多孔式两种;按结构形式，又可分为短型孔式和长型孔式两种。孔式喷油器的特点是雾化质量较好，缺点是喷孔直径小，容易堵塞。
　　轴针式喷油器的针阀头部有一小轴针插入喷孔中，与喷孔构成一个很小的环状间隙(间隙为0. 005~0.025mm)，高压燃油通过该间隙喷出。针阀头部轴针形状有圆柱形、锥形和倒锥形，喷人柴油机燃烧室的燃油由于不同的轴针形状而形成不同喷雾角度的油柱或油束。
　　上述喷油器结构因调压弹簧位置在喷油器的上部，与针阀距离较远，所以必须通过一根较长的顶杆作为桥梁，把弹簧与针阀的运动联系起来。这种结构的优点是在调压弹簧顶部容易布置调压螺钉，针阀开启压力用调压螺钉进行无级调整，调整方便。其缺点是由于顶杆较长，质量较大，产生的惯性力亦大。针阀由静止到开启应迅速，喷油结束后，针阀应迅速由向上运动转变成向下运动，以使针阀尽快落座并停止供油。但这种运动的转变与喷油器运动件的惯性有关，惯性愈大针阀关闭所需时间愈长，燃烧室内高温气体也愈容易倒灌入针阀偶件内部，引起积炭烧损密封锥面等现象。为了克服上述结构的缺点，近几年来国内外已发展了一种新的喷油器总成。改进后的喷油器结构的显著特点是取消运动件顶杆，改用一质量小的弹簧下座，将调压弹簧下移到接近针阀尾部，有时将针阀直径也减小。由于这种喷油器结构降低了运动件的惯量，所以又称为低惯量喷油器。它的优点是可提高针阀开启和关闭速度，降低针阀落座时在密封锥面处的冲击应力，既能改善性能又能提高使用寿命。但这种结构对针阀开启压力的调整是采用改变垫片厚度的办法，因此开启压力的调整不如一般不锈钢液下泵所采用的调整螺钉方便，且压力只能有级调整，为了保证足够的调整精度，采用每隔0. 05 mm为一级的垫片进行调整。